Организовал:
Участвовал:
- Регистрация регулировщиков на Осенний ВД
- Критическая Масса Август 2016
- Критическая Масса Июнь 2016
- Регистрация регулировщиков на ВД-2016
- Критическая Масса Апрель 2016
- Критическая Масса Март 2016
- Критическая Масса Октябрь 2015
- Критическая Масса Сентябрь 2015
- Осенний Велодень 2015
- Регистрация регулировщиков на Осенний ВД
- Критическая Масса
- Регистрация регулировщиков на ВД-2015
- Регистрация на Осенний ВЕЛОДЕНЬ
- Регистрация регулировщиков на осенний велодень
- Планерка регулировщиков велодня
- регистрация маршалов и регулировщиков на ВД 2014
- ВНЕЗАПНЫЙ ВЕЛОДЕНЬ - ООО - регистрация.
- Регистрация Маршалов и Регулировщиков
- Акция: помоги велодню баклажкой!
- ВЕЛОДЕНЬ-2012 в Харькове. Карнавал.
- Нужны регулировщики на велодень!
- ВСЕУКРАИНСКИЙ ВЕЛОДЕНЬ 2011 в Харькове
- Шоссейный велогон. Днепропетровск
- Всеукраинский ВЕЛОДЕНЬ 2009 Харьков
- Встреча белгородцев (тариф "Лосиный")
- Сбор сектора РР (Регулирование&Разметка)-2
- Сбор сектора РР (Регулирование и Разметка)
asmer
Город: }{apbKoB, ПП
На ХТ с: 2007 года
Сообщений: 658 Профессия: расп@#@йство
Интересы: такие же
ICQ: 135330934
WWW: http://roman-kosh.narod.ru
На ХТ с: 2007 года
Сообщений: 658 Профессия: расп@#@йство
Интересы: такие же
ICQ: 135330934
WWW: http://roman-kosh.narod.ru
Репутация: 94
Профиль: на форуме
На сайте был 16/06/2018
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 16/06/2018
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
1) у нас например за городом их надо включать на круглые сутки в зимнее время на авто. Так что английский английским, а реальность очень даже за габариты.
2) Пассивной безопасности много не бывает.
по зеркалам лупит норм.
На фоне солнца этот фонарик не такая уже и сильная засветка,
тут я соглашусь, и как только вижу в сумерках морганье - переключаю на ближний. И тем более не понимаю наркоманов которые ловят галюны от езды со стробом ночью.
агрессивные пусть выпьют успокоительного. Ослепить стробом днём можно разве что если его воткнуть водятлу в глаз. Ну и кстати, мою агрессию тоже провоцируют, но почему-то это мало кого волнует.
это само собой
по одному 18650 с каждой стороны в руле. с одной стороны - зарядка в торце, провод внутри руля, второй аккум справа, из него уходит питание на фонарь под обмоткой.
Всегда интересовало в чем смысл езды на стробоскопе, кроме вызова негативной реакции у других людей?
меня сегодня за 5 км три раза подрезали, как думаешь, зачем нужны габаритные огни днём?
Достали меня дешевые фонари своей нетерпимостью к холоду и тряске. Посему решил проблему кардинально
1 мелкая фара на cree xml-t6 (D1)
1 руль компакт шоссейный (FSA Wing)
2 аккума 18650 (честные 2x3000+) в параллели.
1 плата зарядки TP4056.
1 человек с идеей (я)
1 человек с прямыми паяльными руками (мой друг).
В итоге: нигде ничего не торчит, никаких кабелей не болтается, аккумуляторы весят 2x50 грамм, фара едва ли больше 30, зарядка и провода - легче воздуха
В теории должно хватать на 10-15 часов на минимуме и на 2-4 часа на максимуме (0.35, 0.70 и 1.5 ампера на фаре).
Специально время не замерял, но не заряжал уже неделю с каждодневной ездой днем на стробоскопе, ночью в разных режимах.
Единственный косяк конструкции - палкометр заряда на фаре "залип" и не в состоянии показывать зарядку если его не отключить, посему теперь вечно показывает одну палку. Однако у этого есть и плюс - меньше садит чем три палки (хотя сколько там потребления у того палкометра?)
приложенька, которая будет маркировать парковки и голосом из кармана в гарнитуру говорить "справа на парковке должно быть три вела". Паркующий фоткает состав парковки и все проезжающие оповещаются о том шо как. Позволит, как минимум, минимизировать время обнаружения кражи.
просто смываешь парафин кипяточком из чайника - он плавится и стекает вместе с водой
real SIMON писал(а):
Что касается габаритных огней, то по английски это называется parking light и служит ( как видно из названия) для обозначения транспортного средства при остановке в темное время. Зачем ЭТО днем - вообще непонятно.
1) у нас например за городом их надо включать на круглые сутки в зимнее время на авто. Так что английский английским, а реальность очень даже за габариты.
2) Пассивной безопасности много не бывает.
Quote:
Строб никак не защитит от идиотов, которые пытаются подрезать по невнимательности или слабоумию - в попутном направлении они его просто не видят.
по зеркалам лупит норм.
Quote:
Зато встречных эта приблуда слепит просто "на ура". Даже днем,
На фоне солнца этот фонарик не такая уже и сильная засветка,
Quote:
про темное время и говорить нечего.
тут я соглашусь, и как только вижу в сумерках морганье - переключаю на ближний. И тем более не понимаю наркоманов которые ловят галюны от езды со стробом ночью.
Quote:
На мой взгляд, кроме провоцирования агрессии окружающих и аварийных ситуаций строб не несет никакой смысловой нагрузки. Какой кайф в том, что ослепленный и дезориентированный водила собьет кого то или врежется? Яркая фара, которая просто горит, привлекает достаточно внимания и дает возможность другим адекватно оценить твое положение на дороге. Вот с задним светом - наоборот. Там мигающий режим действительно более заметен в городском потоке транспорта.
агрессивные пусть выпьют успокоительного. Ослепить стробом днём можно разве что если его воткнуть водятлу в глаз. Ну и кстати, мою агрессию тоже провоцируют, но почему-то это мало кого волнует.
Quote:
А в плане безопасности , гораздо полезнее развивать тактическое мышление, предугадывая действия других и адекватно на них реагируя.
это само собой
Quote:
А фара получилась прикольная. Вот только не понял где живет батарейный блок.
по одному 18650 с каждой стороны в руле. с одной стороны - зарядка в торце, провод внутри руля, второй аккум справа, из него уходит питание на фонарь под обмоткой.
real SIMON писал(а):
asmer писал(а):
с каждодневной ездой днем на стробоскопе
Всегда интересовало в чем смысл езды на стробоскопе, кроме вызова негативной реакции у других людей?
меня сегодня за 5 км три раза подрезали, как думаешь, зачем нужны габаритные огни днём?
Достали меня дешевые фонари своей нетерпимостью к холоду и тряске. Посему решил проблему кардинально
1 мелкая фара на cree xml-t6 (D1)
1 руль компакт шоссейный (FSA Wing)
2 аккума 18650 (честные 2x3000+) в параллели.
1 плата зарядки TP4056.
1 человек с идеей (я)
1 человек с прямыми паяльными руками (мой друг).
В итоге: нигде ничего не торчит, никаких кабелей не болтается, аккумуляторы весят 2x50 грамм, фара едва ли больше 30, зарядка и провода - легче воздуха
В теории должно хватать на 10-15 часов на минимуме и на 2-4 часа на максимуме (0.35, 0.70 и 1.5 ампера на фаре).
Специально время не замерял, но не заряжал уже неделю с каждодневной ездой днем на стробоскопе, ночью в разных режимах.
Единственный косяк конструкции - палкометр заряда на фаре "залип" и не в состоянии показывать зарядку если его не отключить, посему теперь вечно показывает одну палку. Однако у этого есть и плюс - меньше садит чем три палки (хотя сколько там потребления у того палкометра?)
приложенька, которая будет маркировать парковки и голосом из кармана в гарнитуру говорить "справа на парковке должно быть три вела". Паркующий фоткает состав парковки и все проезжающие оповещаются о том шо как. Позволит, как минимум, минимизировать время обнаружения кражи.
_Doc_ писал(а):
(Размешивал ножиком и сразу понял, что когда эта смесь остывает - хрен водой отмоешь!)
просто смываешь парафин кипяточком из чайника - он плавится и стекает вместе с водой